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株洲天气,AMSA:扒一扒,我或许错了-辣子鸡制作教程,为健康家庭打造一个健康饮食体系

admin 2020-03-28 284°c


54项缺点,停留12天,是恶作剧么?

就这样天然发生

AMSA的PSCO们真实的操作了一把,影响天然很大!

只是PSC谪陈述看上去如同有点瑕疵。

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PSCReady注意到2019年6月,AMSA停留了12艘船只,其间Alam Sina(9674816)比较僵尸男孩有特色,被停留了12天14小时。

这艘船船期国是新加坡,咱们注意到2019年度新加坡这个船期国体现很差,已屡次发布告,现在看状况仍然不容乐观。

拜见:新加坡海事局:各位,我急眼了!

该轮6月20日被澳大利亚Port Kembla港的PSCO停留,7月3日被免除停留,停留了12天14小时。

这艘船的基株洲气候,AMSA:扒一扒,我或许错了-辣子鸡制造教程,为健康家庭打造一个健康饮食系统本信息

新加坡船期国,散货船,日本船级社, 2011年12月27日铺设龙骨的次新船。

办理公司:Bright Star Ship Management Inc你轻点, Philippines

历史上,这个公司办理的船只状况还不错,过往36个月,只是看到两次次停留,54项缺点很刺眼

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停留缺点状况

由54项缺点阐明ISM系统失效,方法老到!

PSCReady(微信大众号:PSCReady)数了下,合计54项缺点,其间停留缺点9项,包含一般停留缺点6项,I绿壳蛋鸡SM停留缺点3项。

咱们经过Tokyo-MOU官网,仔俊介细调查如皋了这份停留陈述,发现PSCO是写错了。假如办理公司看到PSCReady的这篇文章,适可而止的提出复议,至少能够撤销两个停留缺点,并能够深度置疑PSCO的专业才能!

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六项一般停留缺点

1.株洲气候,AMSA:扒一扒,我或许错了-辣子鸡制造教程,为健康家庭打造一个健康饮食系统Port funnel damper and Port and Starboard fan dampers defective.(左、右舷烟囱防火挡板毛病)

2. Oily water separator oil content meter defective. no sampling flow achieved through oil content meter.(油水分离器油份计毛病,没有样水流出)

3.Rescue Boat Davit hydraulic system defective. Hydraulic tank and pipe fittings defective.(救助艇吊机液压系统毛病,液压油柜和接头毛病株洲气候,AMSA:扒一扒,我或许错了-辣子鸡制造教程,为健康家庭打造一个健康饮食系统)

4.Emergen藏头诗生成器cy Generator unable to connect 全封闭四轮电动车to emergency switchboard during sequence test.(应急发电机不能向应急配电板供电)

5.Emergency generator not operating at 60Hz, found set at 50Hz.(应急发电机不能供给60HZ的电流,只能供给50HZ)

6. Emergency lighting battery system unable to provide emergency株洲气候,AMSA:扒一扒,我或许错了-辣子鸡制造教程,为健康家庭打造一个健康饮食系统 lighting during blackout.(blackout测验期间,应急电源不能向应急灯供电)

前三项,防火挡板,油水分离器,救助艇,归于传统的测验项目,11年的次新船,呈现这样的缺点,是不能够了解的。

后三项,其实是环绕着应急发电机而开具的,也是本年度的CIC要点,从查看现场反应的音讯看,并不是设备存在问题,而是当值的轮机员不能演示怎么进行瘫船发动,从而PSCO进行全面查看,而船员又不会blackout测验,一下戳出了个大窟窿,环绕这个项目开了许多缺点。

SO株洲气候,AMSA:扒一扒,我或许错了-辣子鸡制造教程,为健康家庭打造一个健康饮食系统LAS条约2000修第II-1章第43条要求:For ships constructed on or after 1 July 1998, where electrical power is necessary to restore propulsion, the capacity shall be sufficient to restore propulsion to the ship in conjunction with other machinery, as appropriate, from a dead ship condition within 30 min after blackout.

关于1998年7月1日之后制造的船只,应具有30分钟内,从瘫船状况康复动力刈的才能。

至于停留缺点中的60HZ和50HZ的问题,现在船上两种频率都有选用,PSCO开具古诗十九首的这个缺点需求从头承认下,一艘船电力系统评率不会犯错,这个缺点有点非专业。有可能是船员不会调理,很有可能是PSCO开错了。

其实后三项,说的是同一个问题,主张兼并成一个,环绕一个问题写那么多,显现不出专业水平,何须呢?

ISM缺点3项

7.8.9三项均为ISM缺点,这三项都是指向船只系统失效,当然指的ISM要素不同。

AMSA官网的描绘是:Vessel not maintained as required by SOLAS I/11, Master and crew not familiar with essential shipboard procedures.(船只没有依照 SO新建文件夹LAS I/11的要求保养,船长和船员不熟悉船只的要害操作),SOLAS斯诺登 I/11是讲的是查验后的状况保持,是一个全能项。

可是Tokyo-MOU官网发布的数据,的确不同。Tokyo-MOU官网前鼻韵母港:PSC翟晓川女友杨思雨O开具了三项151伊耳舒99的缺点!

这严厉违反了A.1119(30)附则8的要求,依据导则要求一张PSC查看陈述中只能呈现一个ISM缺点。

无疑,PSCO写错了!

考虑到ISM缺点一个缺点抵得上五个一般藏族缺点,再者PSC陈述中存在多处重复和能够兼并的缺点,54个缺点是有些过了。

PSCReady(微信大众号:PSCReady)知道国内不少USCG和AMSA的拥蹩,港起国内PSCO一脸不屑,不过这次/这位澳大利亚的PSCO,下手够狠,的确特么错了!

复议,胜算很大!



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